Nachlaufwinkel

Aus der Seitenansicht des Rads neigt sich der Lenkbolzen (der Drehpunkt beim Drehen des Rads) nach hinten, was als Nachlaufwinkel des Hauptbolzens bezeichnet wird. Nach dem Einstellen des Nachlaufwinkels wird ein Abstand zwischen dem Kontaktpunkt der Mittellinie des Achsschenkelbolzens und dem Bodenprojektionspunkt der Radmitte erzeugt (der so genannte Achsschenkelbolzenabstand, der dem gleichen Prinzip entspricht wie die Vorderradgabel eines Fahrrads, die sich nach hinten neigt). ), sodass sich der Kontaktpunkt des Rads am hinteren Ende der Verlängerungslinie des Achsschenkelbolzens befindet und das Rad während der Fahrt durch den Rollwiderstand nach hinten gezogen wird, sodass die Richtung des Rads natürlich in Fahrtrichtung zeigt. Durch die Einstellung eines großen Nachlaufwinkels kann die Leistung beim Geradeausfahren verbessert und gleichzeitig die Längsverschiebung des Nachlaufs erhöht werden. Eine übermäßige Längsverschiebung des Hauptstifts kann das Lenkrad schwer machen und die Unebenheiten der Räder vorne und hinten aufgrund von Straßenbeeinträchtigungen verstärken.